Sistemet start/stop në vetura janë pjesë e pajisjeve standarde. Fikjet e vazhdueshme të motorit kur ndaloni automjetin kursejnë karburant dhe zvogëlojnë emetimet e CO2 (duke ndihmuar prodhuesit e makinave të arrijnë qëllimet klimatike).
Por sidomos gjatë muajve të dimrit, sistemi start/stop shpesh nuk do ta fikë automjetin kur, për shembull, e ndaloni në semafor. Pse është kështu?
Nëse është ftohtë dhe keni ndezur konsumatorët elektrikë, dritat, ngrohësin e xhamit të pasmë, kondicionerin ose fshirëset, kompjuteri mund të gjykojë se ndezja e sistemit start/stop është e rrezikshme për baterinë e automjetit dhe nuk do të fikë motorin.
Prioriteti i kompjuterit është që bateria të ketë fuqi të mjaftueshme për të ndezur motorin. Kështu, ai çaktivizon start/stop në rast se bateria është aq e shkarkuar sa motori nuk do të rindizet. Përndryshe, bateria që mbështet sistemin start/stop siguron deri në 500 mijë cikle të nisjes dhe ndalimit të automjetit.
Fillimi/ndalimi nuk do të ndërhyjë kur motori është i ftohtë. Kompjuteri e di që motori është më efikas kur ngrohet plotësisht. Prandaj, do ta mbajë motorin në punë derisa të arrijë temperaturën optimale.
Një simbol i kuq i sistemit start/stop (shkronja A e rrethuar nga një vijë me një shigjetë) ose ndonjë mesazh tjetër që sistemi nuk po funksionon ose se nuk po e fiket motorin do të shfaqet në panelin tuaj të instrumenteve.
Nisja/ndalimi nuk do të funksionojë kur zgjidhet marshi mbrapa, kur asistenca e parkimit është aktive dhe kur niset përpjetë. Gjithashtu nuk funksionon kur kapaku është i hapur ose kur zhbllokoni rripin e sigurimit.
