Shpesh mund të shohim njolla në xhamat e pasmë të automjeteve, të cilat janë veçanërisht të dukshme kur vendosim lente polarizuese.
Këto njolla janë rezultat i thyerjes së dritës përmes xhamit të pasmë, por struktura e materialit, domethënë xhamit, është gjithashtu e rëndësishme. Shumica e automjeteve përdorin xham të kalitur në xhamat e pasmë. Gjatë procesit të prodhimit, dritaret ngrohen në më shumë se 1000 gradë dhe më pas kaliten për të forcuar xhamin.
Prodhuesi i qelqit Pilkington në Amerikën e Veriut deklaron se grykat e ftohjes së shpejtë të përdorura gjatë procesit të prodhimit nuk i ftohin dritaret në mënyrë të barabartë.
Ftohja e pabarabartë shkakton tkurrje dhe densitet të pabarabartë në sipërfaqe, gjë që rezulton në reflektim të pabarabartë të dritës. Këto shenja mbylljeje janë krejtësisht normale. Sidomos me syze dielli me lente të polarizuara.
Kjo është arsyeja pse prodhuesit e veturave duhet të nxjerrin herë pas here buletinet e shërbimit. Në vitin 2021, General Motors njoftoi se disa klientë mund të komentojnë për njolla në xhamat e pasmë dhe anësore kur automjeti është i ekspozuar ndaj rrezet e diellit direkte.
Kur mbani syze dielli të polarizuara, njollat mund të jenë më të dukshme. Njollat janë rezultat i procesit të prodhimit dhe përfaqësojnë “shenjat e shuarjes” në xhami. Shenjat e kalitjes janë një efekt anësor i padëshiruar i procesit të kalitjes.
Xhamat e përparmë në përgjithësi nuk i kanë këto shenja për shkak të proceseve të ndryshme të prodhimit. Xhami i laminuar përdoret për xhamat e përparme, ku një shtresë polivinili futet midis dy shtresave të xhamit.
