A e dini se cilat janë rekomandimet e ekspertëve kur bëhet fjalë për larjen e automjeteve në temperaturat e dimrit?
Ekspertët nga Klubi Gjerman i Automobilizmit (ADAC) kanë vendosur të publikojnë këshilla pikërisht për këtë çështje.
Parimisht, në dimër vetura duhet të vizitojë auto-larjen aq shpesh sa në muajt e verës. Edhe në dimër, lani kur mendoni se është thjesht e mirë për automjetin tuaj.
Përgjigja në pyetjen nëse është e vërtetë që makina është jashtëzakonisht e ndotur nga mbetjet e kripës në rrugë në dimër nuk është e thjeshtë. Papastërtia e dimrit ka një efekt jashtëzakonisht gërryes në bojë, por ato duhet të hiqen sa më shpesh të jetë e mundur vetëm nëse ngjyra është dëmtuar më parë nga gërvishtjet ose zhvishet. Megjithatë, sipërfaqet e bojës pa të meta mund të trajtojnë lehtësisht depozitat e papastërtive.
Pjesa e poshtme e automjetit gjithashtu zakonisht nuk ka probleme me korrozionin – me “thikat e briskut” të ndërtuara në fabrikë, mbrojtjen e përmirësuar të pjesës së poshtme të trupit dhe përdorimin e llamarinës së galvanizuar, ky është më shumë problem për automjetet e vjetra.
Në temperatura ekstreme nën -10 gradë, megjithatë, duhet të shmangni goditjen termike nëse uji nga auto-larja, i cili është në 10 deri në 30 gradë, godet pjesët e automjetit që kohët e fundit janë ekspozuar ndaj të ftohtit. Në afat të gjatë, sipërfaqet me bojë të dëmtuar pësojnë goditje termike shtesë.
Para se të hyni në auto-larje, është e nevojshme të hiqni të gjitha mbetjet e borës dhe akullit, sepse akulli mund të dëmtojë ngjyrën e automjetit.
Gjëja kryesore është që fillimisht të lani automjetin për të hequr papastërtitë dhe për të parandaluar dëmtimin e bojës në furça. Programet shtesë dhe të shtrenjta me dyll të nxehtë ose mbrojtje nën trup nuk janë të nevojshme nga perspektiva e automjetit, por kjo nuk do të thotë që ju nuk mund t’i përdorni ato.
Para dhe pas sezonit të dimrit, dëmtimi i mbrojtjes së pjesës së poshtme mund të zbulohet dhe riparohet në platformën e ngritjes – atëherë ndryshku nuk ka asnjë shans.
