Ministria e Transportit dhe Lidhjeve e Maqedonisë së Veriut, së shpejti duhet të publikojë listën e kompanive ajrore që iu përgjigjën thirrjes së fundit publike për vendosjen e fluturimeve drejt aeroportit të Shkupit dhe Ohrit në këmbim të subvencioneve.
Ky tender raportohet se ka tërhequr më shumë interes nga kompanitë ajrore që nga fillimi i programit të subvencionimit në 2012.
Programi i ri trevjeçar i subvencionimit do të zgjasë nga 1 janari 2025 deri më 31 dhjetor 2027 dhe, ndryshe nga dymbëdhjetë vitet e kaluara, ishte i hapur për të gjitha destinacionet ndërkombëtare, pa u kufizuar vetëm në transportuesit dhe linjat evropiane.
Qeveria maqedonase tashmë ka lënë të kuptohet për disa nga zhvillimet e ardhshme.
Fluturimet në mes të Dubait dhe Shkupit pritet të rifillojnë vitin e ardhshëm pas një pauze pesëvjeçare, si dhe pritet të lansohen edhe linjat ndërmjet Stambollit dhe Ohrit.
Më tej, ministri maqedonas i transportit dhe lidhjeve, Aleksandar Nikolloski, së fundi ka biseduar me ambasadorin spanjoll dhe çek për futjen e fluturimeve.
Operatori i aeroportit të Shkupit dhe Ohrit, TAV Macedonia, ka prioritet rikthimin e shërbimeve ndërmjet kryeqytetit të vendit dhe Barcelonës.
Fluturimet midis dy qyteteve u kryen për herë të fundit nga Wizz Air në janar 2022.
Wizz Air gjithashtu besohet të ketë marrë pjesë në tenderin e fundit.
Linja ajrore po përballet me probleme të vazhdueshme me motorët e avionëve, gjë që ka reduktuar flotën e saj, duke çuar në një reduktim të shërbimeve nga baza e saj në Shkup.
Megjithë kompania low-cost nuk i përmbushi detyrimet e saj në shpalljen e kaluar, duke nisur vetëm dy nga katër linjat e planifikuara.
Ajo nuk filloi operacionet e planifikuara nga Shkupi në Shtutgart dhe në Luksemburg.
Gjatë viteve të fundit, Wizz Air ka ndërprerë disa linja që operonte nga kryeqyteti maqedonas përpara pandemisë, duke përfshirë Vaxjo, Turku, Larnaka, Hanover dhe Barcelona.
Linja ajrore pezulloi gjithashtu operacionet e saj nga Ohri në Bazel, Londër Luton, Milan Malpensa dhe Malmö.
