Një zhvillim domethënës pritet në tregun e sigurimeve në vitin 2025. Pas vitesh përpjekjesh, primet e diferencuara për sigurimin e detyrueshëm motorik vendosen të futen për herë të parë.
Në shtator 2024, Bordi i Autoritetit të Mbikëqyrjes Financiare (AMF) miratoi rregulloren “Për përcaktimin e faktorëve të rrezikut të përfshirë në llogaritjen e primeve për produktet e sigurimit të detyrueshëm në sektorin e transportit”. Rregullorja e re prezanton zbatimin e parimit bonus-malus në sigurimin e detyrueshëm, i cili parashikon prime më të larta për drejtuesit e mjeteve që shkaktojnë dëme duke përfshirë faktorë shtesë për të vlerësuar rrezikun më të lartë ose më të ulët për dëmet e mundshme.
Parimi bonus-malus, i përcaktuar në ligjin “Për sigurimin e detyrueshëm në sektorin e transportit” i miratuar në vitin 2021, nuk është i detyrueshëm, por renditet si një nga faktorët e rrezikut që shoqëritë e sigurimit mund të përdorin në llogaritjen e primit.
Në llogaritjen e primeve të sigurimit, kompanive u kërkohet të aplikojnë disa faktorë kryesorë të rrezikut, duke përfshirë:
Historia e dëmeve, përfshirë rastet kur shkaku i aksidentit nuk mbulohet nga polica e sigurimit;
Fuqia e motorit të automjetit;
mosha e mbajtësit të policës;
Eksperiencë në drejtimin e mjeteve motorike;
Përdorimi i automjetit nga një biznes ose një individ;
qarku i regjistrimit të automjeteve;
Mosha e automjetit.
Përveç faktorëve të mësipërm, rregullorja u mundëson shoqërive të sigurimit të aplikojnë edhe faktorë të tjerë rreziku të përcaktuar prej tyre.
Këta faktorë rreziku do të përdoren për llogaritjen e primeve të sigurimit për makinat e pasagjerëve në produktin e sigurimit të detyrueshëm ndaj palëve të treta (MTPL), por nuk do të zbatohen për produktet e sigurimit kufitar ose skemën e kartonit jeshil.
Kompanitë e sigurimit do të përcaktojnë normat e primeve të tyre bazuar në metodologjinë e vendosur. Megjithatë, atyre u kërkohet të njoftojnë AMF-në të paktën 30 ditë kalendarike përpara se të aplikojnë tarifat e reja të primit.
