Carlos Tavares ka dhënë dorëheqjen si CEO i Stellantis.
Mbushja e boshllëkut në mungesë të tij është një komitet ekzekutiv i përkohshëm i kryesuar nga John Elkann, sipas Stellantis.
Dhe kompania thotë se do të emërojë një shef të ri ekzekutiv në gjysmën e parë të 2025.
Ish-shefi i Stellantis ishte vendosur të tërhiqej në fund të kontratës së tij në 2026.
Ndërsa arsyeja e dorëheqjes së tij të papritur është e mbuluar me spekulime, ajo mund të jetë, të paktën pjesërisht, për shkak të operacionit të kompanisë në Amerikën e Veriut.
Markat e vjetra si Dodge dhe Chrysler janë në mes të trazirave të mëdha të markave.
Reuters raporton se dorëheqja vjen pasi Tavares u përplas me anëtarët e bordit të Stellantis për mënyrat se si kompania mund të frenojë rënien e shitjeve.
Sipas Reuters, Taveres dëshironte të fokusohej në uljen e kostove në vend të zgjidhjeve afatgjata për problemet e markës.
Siç shkruajnë më tej mediat, natyrisht, historia mund të ketë më shumë sesa thjesht portofoli i produkteve të Amerikës së Veriut.
Sipas të dhënave, Stellantis projekton, prodhon dhe shet makina që mbajnë 14 markat e saj: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks dhe Vauxhall.
Në kohën e “bashkimit”, Stellantis kishte afërsisht 300,000 punonjës, një prani shitjesh në më shumë se 130 vende dhe objekte prodhuese në 30 vende.
